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PFC

Intercambiador y Centro de ocio en Madrid
Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid

Año 2009

El proyecto se concibe como un objeto en continuación con las redes de la ciudad, no sólo a lo largo de sus trazados sino también sobre éstos, haciendo suyas las leyes formales que las configuran. El edifico es, por tanto, un fragmento espacializado de este sistema, un nudo de carreteras que se ensanchan convirtiéndose en superficies capaces de alojar usos.

  • Lugar: Colonización de un vacío urbano, de un intersticio entre redes con un gran impacto acústico y paisajístico. (El edificio se inserta sobre un tramo de ensanchamiento de numerosas vías de tren).
  • Escala: El proyecto adquiere una escala infraestructural determinada por el vehículo y sus velocidades.
  • Estrategia: Superposición. Programas cruzados, enlazados y estratificados, definidos a partir de una compleja superposición en sección de usos.
  • Leyes de Configuración:
    • Velocidades y sus geometrías de trazado asociadas (radios mínimos de curvatura, peraltes,…)
    • Densidad de flujos. Movilidad, accesibilidad.
    • Ruido. Propagación, impactos, vibraciones, aislamiento…
  • Lenguaje: Bucles como loops espaciales que se enroscan o se abren (en función de las velocidades y los destinos) y que se comprimen o se dilatan (en función de los programas).
    La plaza de aparcamiento como módulo.
  • Programas: Mixtos. Asociados a las nuevas formas de habitar de la ciudad contemporánea. Compatibilizando programas ligados a las redes infraestructurales con programas de ocio “contemporáneos”.
    • Parking → autocines/expositor de vehículos
    • Puntos de repostaje → karting
    • Estación de tren → espacios de diversión
    • Vías en desuso → pistas de skate y de Paintball
  • Experiencia:
    • Paisaje 4Dimensiones.
    • Experiencia fenomenológica. (velocidad, desorientación, ruido…)